Порівняння
Додайте товари для порівняння
НАМ ДОВІРЯЮТЬ ЖИТТЯ!
Графік роботи:

      Будні: 09:00–18:00

Вихідний: Субота, Неділя.

 

 

0
Мій кошик

Автомобільні вогнегасники

Українське законодавство пред'являє такі вимоги до вогнегасників для авто:
• легковий автотранспорт повинен бути оснащений одним дволітровим порошковим або вуглекислотним вогнегасником;
• вантажний транспорт оснащується однією п'ятилітрової моделлю;
• спеціальний автотранспорт, який використовується для перевезення бензину або дизельного палива, необхідно оснащувати двома п'ятилітровими виробами порошкового типу.

Кожен з них повинен проходити регулярну перевірку і огляд не рідше, ніж один раз на рік. Закачні вироби мають термін придатності від півтора років, а вуглекислотні - до п'яти років, а потім вимагають перезарядки газового гасячого складу. Корпус і манометри вогнегасників в авто проходять регулярну перевірку і огляд, в ході яких вони можуть бути забраковані через порушення герметичності і міцності конструкції.

В силу особливостей конструкції пожежа в автомобілі починається непомітно від водія або пасажирів. Від моменту загоряння і до моменту появи зовнішніх ознак, таких як дим, відкритий вогонь або характерний запах, проходить всього кілька хвилин. За цей період часу вогонь досягає такого ступеня інтенсивності, при якій ручні засоби гасіння стають марними. Внутрішній салон транспортного засобу спалахує за 3-5 секунд, максимум за 3-4 хвилини - все залежить від супутніх факторів і причин формування вогнища загоряння. Повністю згоріти автомобіль може всього за 10-12 хвилин, тому спеціалізовані бригади просто не встигнуть приїхати на ваш виклик, особливо коли надзвичайна подія трапилася за межами міста.

Вогнегасник в авто зобов'язаний зберігається в спеціальному кронштейні з фіксацією засувкою з замком або хомутів з гуми. Кронштейн прикріплюється всередині салону або багажника автомобіля, в деяких авто - на двері пасажирського сидіння або стійку. В автобусах, маршрутних таксі, вантажному та в деяких моделях легкового транспорту він закріплюється і зберігається в безпосередній близькості від сидіння водія або під ним, надаючи можливість швидко зреагувати в екстреній ситуації.

Єдиною реальною можливістю врятувати від знищення майно і заплатити прийнятну ціну в екстреній ситуації - постаратися придушити вогнище загоряння самостійно. У перші кілька хвилин пожежі зробити це неважко, якщо мати під рукою справний вогнегасник достатньої ємності.
 
Як згасити транспортний засіб
При перших же ознаках пожежі рекомендується негайно скинути швидкість, зупинитися, заглушити автомобіль і залишити салон. Потім необхідно викликати розрахунок рятувальників за телефоном 101 і спробувати загасити вогонь самотужки.

Туша заряд необхідно використовувати поступово, короткими серіями по 1-2 секунди, швидко натискаючи на спусковий важіль. Направляти струмінь порошку або газу потрібно від краю палаючої площині до її центру, збиваючи полум'я і не даючи йому знову розгорітися. Якщо під автомобілем розлився і загорівся бензин, дизельне паливо або масло, то, перш за все, тушкуйте їх, і тільки потім корпус або салон.

Згідно діючих нормативів протипожежної безпеки все легкові і вантажні транспортні засоби оснащуються ручними моделями з масою гасячого заряду в два і більше кілограма. Однак туша речовина в таких виробах може бути різним за складом і дії, що безпосередньо позначається на їх ефективності. У нашому огляді ми розберемо основні типи засобів гасіння, а також їх характеристики.

Типи автомобільних вогнегасників
За своєю конструкцією будь-який транспортний засіб крім металевого корпусу і складових елементів являє собою систему деталей, зроблених з горючих матеріалів, а також легкозаймистої рідини і електропроводки під напругою. Згідно з чинною класифікацією горючих матеріалів, у сучасних автомобілях містяться всі класи речовин, що робить пожежа в них особливо небезпечним для людини. Виходячи з цього, вогнегасник в авто повинен відповідати класам загорянь від А до Е.

Найпопулярнішими на ринку України, виходячи з ціни та ефективності дії, є порошкові і вуглекислотні типи

Вуглекислотний тип ВВК (ОУ)
Як гасячого речовини в таких зразках використовується діоксид вуглецю (СО2), що знаходиться в балоні під тиском. Вириваючись з сопла, діоксид різко збільшується в об'ємі, що призводить до сильного падіння його температури - газ, потрапляючи на поверхню, що горить, охолоджує її і витісняє кисень з вогнища загоряння.

 

 

Плюси ОУ:

Мінуси ОУ:

випаровуючись, газ не забруднює поверхонь і не залишає видимих ​​слідів

сильне охолодження розтруба призводить до опіку тканин руки. Рекомендується використовувати робочі рукавички або не торкатися розтруба голими руками

має діелектричні характеристики

корпус накопичує статичну електрику - загроза ураження струмом невеликої сили

не втрачає своєї ефективності в процесі зберігання

вуглекислий газ небезпечний для здоров'я людини - слід захищати органи дихання, особливо в замкнутому просторі

газ має високу проникаючу здатність, проникаючи навіть у важкодоступні місця

під дією постійної вібрації при їзді, газ потроху випаровується з балона

 

Порошковий тип ВП (ОП)

Як гасячого складу використовується подрібнений порошок негорючих мінеральних солей. Потрапляючи в осередок загоряння, порошок блокує доступ кисню до вогню і гасить полум'я.

 

Плюси ОП:

Мінуси ОП:

використовується для всіх класів пожеж

дуже сильно забруднює поверхню, порошок відмивається від металевих, шкіряних елементів і поверхонь із пластику

діапазон температур зберігання і застосування становить від -60 ° C до +60 ° C

 

перешкоджає формуванню вторинного вогнища загоряння

 

 

Класифікація
Всі вогнегасники використовують надлишковий тиск для витіснення гасячого складу з корпусу. За принципом формування тиску вони класифікуються на три види:
• закачні (маркування З)
• з балоном високого внутрішнього тиску (Б)
• використовують газогенеруючих заряд або патрон (Г)
 
Закачні види представлені на ринку порошковими і вуглекислотними моделями
Конструкційно вони представляють собою технічний пристрій, в якому туша склад закачується і зберігається під великим тиском. Вони мають запірний механізм, який забезпечує відкриття і закриття балона, а також індикатор внутрішнього тиску.

Закачні випускають туша заряд відразу ж після того, як був натиснутий запірний важіль. Індикатор дає можливість визначати працездатність пристрою перед його використанням, ідентифікуючи ті з них, які необхідно перезарядити. З технічної точки зору закачні є найбільш простими в експлуатації і обслуговуванні.

Моделі з балоном високого внутрішнього тиску
Такі зразки мають вбудовану в корпус внутрішню ємність з повітрям, що знаходиться під тиском. При натисканні на спусковий механізм спеціальна голка пробиває дірку у внутрішній ємності, випускаючи газ всередину корпусу. Газ витісняє туша склад через сопло.

Період часів між натисканням на важіль і випуском струменя зазвичай становить від однієї до трьох секунд. За цей період всередині корпусу формується тиск, потрібне для роботи вогнегасника. У критичних умовах і супутньої їм паніці водії часто забувають про цю технічної особливості, натискаючи і утримуючи спусковий важіль весь цей час. В результаті через сопло виходить повітря, область підвищеного тиску всередині корпусу не формується - вогнегасник не може погасити полум'я.

Моделі з газогенеруючим зарядом
Усередині такої конструкції знаходиться спеціальний пристрій, який виділяє газ в результаті хімічної реакції. Цей газ формує надлишковий тиск в корпусі і витісняє туша склад. Технічно принцип роботи такого механізму простий - голка проколює внутрішню капсулу, в результаті чого хімічні компоненти заряду змішуються один з одним і вступають в реакцію. Вирізняється газ накопичується в балоні і витісняє огнетушащий склад.

Такі моделі мають найтриваліший термін активації - зазвичай водієві буде потрібно близько чотирьох секунд, перш ніж з сопла почне надходити речовина для гасіння. Крім того, заряд має свій термін придатності, що часто призводить до збоїв, помилок при експлуатації і використанні.

Правила експлуатації
Згідно правил і норм протипожежної безпеки України вогнегасники повинні бути сертифіковані в системі державного стандарту. Технічні параметри виробів повинні відповідати ДСТУ 3675-98.

Перед тим, як придбати необхідну в будь-якому автотранспортному засобі модель, рекомендується обов'язково вимагати у компанії-продавця сертифікат і звірити номер ДСТУ, зазначений в ньому, з номером на корпусі. Перезарядка виробів проводиться сертифікованої організацією, що має відповідний допуск до таких робіт. Головним дозвільним документом, який повинен пред'являтися клієнтам, є ліцензія на право ведення такої діяльності.

При неякісно проведеної перезарядку або проведенні перезарядки не тим типів гасячого складу, який вказаний на корпусі виробу, або інших аналогічних порушеннях всі скарги необхідно адресувати в дозвільний державний орган, що видав ліцензію або сертифікат на право обслуговуючої діяльності компанії.

Маркування на зовнішній поверхні корпусу або етикетка повинна відповідати нормам і вимогам регламенту. По висоті етикетка або маркування займає не менше половини довжини балона і містить написи українською мовою. Маркування містить наступні дані:
• торгову марку і / або товарний знак;
• компанію-виробника і її контактні дані;
• найменування та умовне позначення;
• назва нормативного документа, державного стандарту або технічного регламенту;
• клас пожеж, проти яких він може використовуватися;
• тип гасячого складу, його кількість;
• принцип роботи, зображений схематично і демонструє послідовність операцій під час гасіння;
•    дата випуску;
• спеціальні позначення - нормативні умови зберігання, термін придатності та ін .;
• масу і позначення витісняє газового заряду;
• брутто-вага, який включає в себе вагу балона і гасячого заряду з позначенням допустимих меж її зміни (для УО, контроль якості яких здійснюється за допомогою зважування, слід також позначати вага виробу без вуглекислого газового заряду).

Забороняється використовувати етикетки з паперу, які не мають захисту від вологи і механічних впливів. Після проведеної перезарядки на корпус виробу повинна бути нанесена додаткова наклейка, яка містить на собі назву, номер ліцензії та реквізити компанії, що виробляла перезарядку, а також точну дату операції і наступного технічного обслуговування.

 

Інструкцію по правильній експлуатації необхідно ретельно вивчити відразу після придбання. Перш за все, слід прочитати все умовні позначення і маркування на етикетці, уявити в голові правильну послідовність дій при пожежі, використовуючи схематичні позначення і піктограми. Вогнегасник міцно і надійно закріплюється в певному місці салону транспортного засобу. Водій повинен мати можливість швидко знайти виріб навіть в повній темряві, розстебнути кріплення і використовувати його за призначенням. Забороняється зберігати в салоні авто горючі і вибухонебезпечні матеріали, каністри з паливом або пально-мастильними речовинами.

При ідентифікації вогнища загоряння або задимлення необхідно швидко зупинитися і знеструмити автомобіль. При формуванні пожежі під капотом відкрийте його, перебуваючи при цьому збоку від авто. Слід пам'ятати, що надходження свіжого повітря полум'я призводить до сильного збільшення інтенсивності його горіння.

Фахівці рекомендують мати в авто одночасно два види - вуглекислотний і порошковий. УО можна використовувати при загорянні під капотом, не ризикую зіпсувати двигун солями мінеральних елементів. При горінні салону краще застосовувати порошкові зразки, які перешкоджає повторному загорянню елементів салону, тліючих під час пожежі.

Перед тривалою поїздкою вогнегасник слід ретельно перевірити згідно регламенту, зазначеного на етикетці. Для УО контроль якості здійснюється за допомогою простого зважування. Допустима норма зменшення ваги виробу вказана в маркуванні на корпусі. Для ПО контроль якості проводиться по індикатору внутрішнього тиску.

Причини виникнення пожеж на автотранспорті
1. Несправність електропроводки
Головна небезпека полягає в іскрах, які виникають при порушенні ізолюючого шару або короткому замиканні. Потрапляючи в місця пролиття масла або палива, такі іскри можуть привести до формування вогнища загоряння, від якого полум'я пошириться на весь автомобіль.

Однією з найбільш вразливих для цього типу небезпеки є ті авто, що не заводилися і простояли на стоянці або в паркінгу більш шести місяців. За цей термін електропроводка в них приходить в непридатність, що в більшості випадків викликає коротке замикання. При тривалому подорожі, особливо в літній період, двигун сильно нагрівається, а електропроводка розм'якшується, що також може бути однією з причин надзвичайних ситуацій.

2. Аварійні ситуації
При пошкодженні корпусу під час аварійної ситуації може бути пошкоджений ізолюючий зовнішній шар проводки і порушена герметичність паливопроводів або баків транспортного засобу. Через це бензин, дизельне паливо або масло потрапляють на оголені ділянки проводів або нагріті до високої температури металеві деталі кузова.

3. Куріння за кермом або на автозаправці
Непогашені недопалки, які викидаються через відкрите переднє вікно, можуть під дією повітряних потоків потрапити в заднє вікно, сформувавши зону тління обшивки стін або оббивки крісел. В результаті формується вогнище спалаху, в перші секунди непомітний для водія.

4. Недостатньо міцно закріплена акумуляторна батарея
На вибоїстій дорожньому покритті або при перекиданні транспортного засобу акумуляторна батарея може замкнути на металевий кузов і привести до формування вогнища загоряння.

5. застосування бензину та інших горючих рідин для очищення кузова від бруду або фарби
Плями спирту, розчинника або бензину здатні спалахнути під дією прямих сонячних променів або сигаретного недопалка.

6. Застосування відкритого вогню для запуску двигуна в зимовий період

 

Сортування:
Відображення:
Новий коментар
Увійти за допомогою
Надіслати
Вгору